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Comme d'autres constructeurs,(Someca avec les Bisomtrac,Ford avec les Doe,...)Deutz fit des tracteurs articulés avec deux tracteurs moins puissants.
Deutz le fit avec des D5505,les trains avant des deux tracteurs ont été enlevés,ainsi que le relevage arrière du premier tracteur !
Cet assemblage avait pour but de fabriquer des tracteurs de plus grosses puissances !

, merci!

superbe photo d'époque , pour manœuvrer avec une telle longueur ça ne devait ça être évident , fallait de sacrée de fin de champs , et sur route ? , ça serai sympa le fonctionnement de direction

On se retrouvait alors avec un bi-4 cylindres de 110 chx ?

Belle bête quand même ! Je n'en avais jamais entendu parler, ni même vu !

D40s a écrit : pour manœuvrer avec une telle longueur ça ne devait ça être évident , fallait de sacrée de fin de champs , et sur route ? ,

C'est un articulé,ça braque très bien !

D40s a écrit :ça serai sympa le fonctionnement de direction

Je n'est malheureusement pas de photo du système de direction mais en faite c'est deux vérins qui sont attachés à l'arrière (du 1er tracteur) et sur le châssis du 2eme tracteur,les vérins font tournés le premier tracteur se qui permet de tournés !
J'espère avoir été claire

Charles a écrit :On se retrouvait alors avec un bi-4 cylindres de 110 chx ?

Oui !

Merci, quel tracteur !
Une idée des quantités produite et vendue? Il devait pas y en avoir de masses?

Superbe Machine rare,en plus!
Je vais créer un tropic ou seront rassemblé ce genres de raretés!
Merci Fan

Les 4roues sont tout le temps motrices alors ?

Je me demande quand même comment se conduisait ce genre de machine car si le chauffeur veut bloquer le différentiel sur les deux tracteur il fait comment ?

Enfin je m'imagine pas vraiment comment ca se conduit...

Joli clichet 8)

gg1212 a écrit :Les 4roues sont tout le temps motrices alors ?

Je me demande quand même comment se conduisait ce genre de machine car si le chauffeur veut bloquer le différentiel sur les deux tracteur il fait comment ?

Enfin je m'imagine pas vraiment comment ca se conduit...

Pour avoir vu un Bi fordson,le tout du maitre,esclave se fait par manettes!
Un peu ancien et spartiate comme système!et maniabilité plus que nul!Que dire de la conso,et de l'osmose des 2 moteurs,régulé par câble,et mal réglé!!
Bref impressionnant mais a l'utilisation,bof!